マイクラC+C(MICRA C+C)は、イギリスで開発されたマーチベースのオープンコンバーチブルです。
マイクラというのはマーチのヨーロッパでのモデルネームで、C+Cとは屋根を閉じた時のクーペと、開けたときのコンバーチブルの両方のボディスタイルを表現した言葉です。


出典：Wikimedia Commons

欧州では2005年11月にデビュー。
日本へは2007年6月に上陸。
英国日産自動車で生産される07イヤーモデルで、輸入計画台数は1500台の限定となっています。

イギリスメイドのクルマらしく内外装はヨーロピアンスタイル。
日本のマーチとはひと味違った、スタイリッシュな仕上がりとなっています。

ドイツの名門カルマン社製のグラスルーフが採用され、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。
スタイリッシュガラスルーフはボタン操作ひとつで開閉可能で、コンパクトカーでは最短の約22秒で開閉できます。
またトランク容量もクラスでは最大級のものとされて、実用性も確保しています。

搭載エンジンは日本仕様にはない1.6Lの直列4気筒DOHC(110ps)で、5速MTか4速ATと組み合わされます。
ボディカラーは５色、内装色は２色が設定されています。

新車価格は249.9万円。

中古車市場では、190万円〜230万円あたりが相場のようです。
日本では1500台の限定車なので、あまり市場には出回っていないようですね。

マーチ(MARCH)は、日産のコンパクトカーの中心的存在で、日本だけでなく海外でも人気のクルマです。


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初代マーチは1982年10月にデビュー。
マーチは世界的に見ても珍しい長寿モデルで、10年をめどにフルモデルチェンジを重ねており、２代目は1992年1月にデビュー。
現行マーチは３代目で、2002年2月に登場しています。

開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」です。
世界最高水準の視界と取り回し性に、丸みのあるキュートなスタイリングと明るい色彩の内装などで、女性層に人気があります。

搭載エンジンは、直列4気筒DOHCの1.2L(90ps/110ps)、1.4L(97ps)、1.5L(109ps)の3種類。
1.2Lと1.5LはFF車、1.4LはFFをベースに電気モーターで後輪を駆動するe・4WD車となります。
トランスミッションは、フロアシフトの4速ATと、1.5LはエクストロニックCVT、1.2Lは一部5速MTも選べます。
ボディタイプは５ドアのみの設定です。

グレードは、1.5Lが「15SR-A」、「15G」、「15E」の３タイプ。1.2Lが「12SR」、「12E」、「12S」、「12B」の４タイプ。1.4Lが「14G FOUR」、「14E FOUR」、「14S FOUR」の３タイプです。

新車価格は、110.355万〜175.875万円です。

中古車市場での相場は、20万円台から160万円台あたりのようです。
相場は全体的に低めで、70万円台を中心に数多くの物件から探せそうです。

ティーダ(TIIDA)は、高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能を持った日産のプレミアムコンパクトカーです。


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上級クラスのコンパクトカーとして、2004年9月にデビュー。
「コンパクトの質をシフトする」というコンセプトで、今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指して開発されました。

高級なインテリアやクラスを超えた居住性は、ティーダの大きな特長です。
ソフト素材を多用した室内デザインは日産の上級車ティアナを思わせるモダンな雰囲気を持ち、ゆったりと足が伸ばせる広い後席の足元スペースは、日産の最高級車シーマに匹敵する空間を確保しています。
それでいて、後席のスライド機構により日産のステーションワゴン・ウィングロードに匹敵する荷室空間を生むことも可能な高い柔軟性も持ち合わせています。

搭載エンジンは、1.5Lと1.8Lオールアルミ製直列4気筒。
ミッションはCVTと4速AT、6速MTが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられています。
また上級車と同等な仕様のサスペンションを採用し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を両立しています。

グレードは、上から1.8L搭載の「18G」、1.5L搭載の「15G」と「15M」と「15S」の計4タイプに、4WDモデルが「15M FOUR」と「15S FOUR」に用意されています。

新車価格は、145.95万〜194.46万円となっています。

中古車市場での相場は、60万円台から170万円台あたりのようです。
中高年齢層やファミリーユーザーに人気が高く、100万円台を中心にいろいろ探せそうですよ。