i（アイ）は、三菱がゼロから発想したまったく新しいコンセプトの軽自動車です。


出典：Wikimedia Commons

イノベーション（革新）、イマジネーション（創造）、インテリジェンス（知性）を開発コンセプトに、2006年1月に登場しました。

i（アイ）といえば、この革新的なデザインが大きな特徴と言えるでしょう。
フロントからリヤまで流れるようなラインを描いた近未来的なスタイリングは、これまでの軽自動車のイメージを改革するものです。
実際、グッドデザイン大賞を受賞するなど、その評価は非常に高いものとなっています。

また、リヤミッドシップレイアウトを採用しているのも大きな特徴です。
デザイン性だけでなく、45:55という前後重量配分やロングホイールベースによる居住スペース＆直進安定性のアップなど、リヤミッドシップレイアウトがもたらした恩恵は計り知れないほ

ど大きいのです。

アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVEC(3B20型)、ターボ装着エンジンと、自然吸気(N/A)エンジンを搭載。
それぞれ最高出力が、ターボ64馬力、N/Aが52馬力を発揮します。
ミッションは、ショートタイプのノブでフロアシフト式4速ATのみ。
駆動方式はMRの他、フルタイム4WDも設定されています。

バリエーションは、ターボ搭載が上級「G」と「M」、NAが上級「LX」、「L」、「S」の計5タイプ。

新車価格は、106.05万円〜161.7万円です。

中古車市場では、60万円〜140万円台辺りが相場のようです。
90万円台を中心に探せると思います。


また、2009年中に発売を予定している電気自動車(EV)の「i MiEV（アイ・ミーブ）」も気になりますね。
現在は、まだ研究段階だそうです。
現行車でも十分魅力的なクルマですが、量産型EV、エコカーとしての先進性にも注目です！

アウトランダー(OUTLANDER)は、安定した大型フォルムを持つオンロードSUVです。


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新星三菱を代表するクルマとして、2005年10月にデビュー。
新開発プラットフォーム、新開発軽量アルミブロックエンジン、新開発トランスミッションなど、すべてにおいて新たに開発された三菱渾身のSUVとして登場しました。
事実上、エアトレック（輸出名：アウトランダー）の後継車種に位置付けられます。

本格的なオフロード4WDではなく、SUVでありながらオンロードでの走りの良さが特徴です。
オンロード性能を向上させるために、アルミルーフを採用し低重心化を実現。
さらにランサーエボリューションと同じ、モノチューブ式リアショックアブソーバーを採用しています。

また機能性、快適性を重視したSUVとして、ロックフォードフォズゲートのプレミアムオーディオなど装備も充実しています。

搭載エンジンは、アルミブロック製の2.4L 直列4気筒DOHC MIVECエンジンと、新型3.0L V型6気筒 MIVECエンジン。
ミッションは、2.4Lには6速CVTが、3.0Lには6速ATが組み合わされ、いずれもスポーツモード付きです。
駆動系には2WD、4WDオート、4WDロックの3つのモードに任意に切り替え可能な電子制御4WDシステムを採用しています。

2列シートの5人乗りと、3列シート（床下収納式サードシート）の7人乗りが用意されています。

3.0Lモデルには、上から「30G」、「30MS」の2グレード、2.4Lモデルには、「24G」、「24MS」、「24M」の3グレードが設定されています。

新車価格は、236.25万〜287.7万円となっています。

中古車市場での相場は、140万円台から270万円台あたりのようです。
主に200万円台の物件を中心に探せそうです。

eKシリーズには、ベーシックな「eKワゴン(eK-WAGON)」と、スポーティな「eKスポーツ(eK-SPORTS)」があり、三菱自動車のスタンダードな軽乗用車として人気を誇っています。


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初代eKシリーズは2001年10月にeKワゴンが、2002年9月にeKスポーツ、2003年5月にeKクラッシィ、2004年5月にeKアクティブが、それぞれデビューしました。
現行の2代目eKシリーズは、2006年9月にeKワゴンとeKスポーツがフルモデルチェンジしてデビュー。
eKクラッシィとeKアクティブは、現在販売終了しています。

乗降性と運転視界を考慮した「セミトール・パッケージング」と呼ばれるエクステリアデザインを採用し、立体駐車場対応な全高を採用するために背高乗用5ドアワゴンボディとしています。
また左側リヤドアを電動スライドドアにしたモデルを設定したり、車内を手軽にカスタマイズできるマルチポジションユーティリティなど様々な改良により、運転者だけでなく乗員全ての利便性を高めています。

eKワゴンに搭載されるエンジンは、3気筒12バルブのSOHC(50ps)で、これに組み合わされるミッションは5速MT、3速AT、4速ATの3タイプ。
eKスポーツに搭載されるエンジンは、3気筒12バルブSOHCで、自然吸気仕様(50ps)とターボ仕様(64ps)が用意され、これに組み合わされるミッションは4速ATのみ。
駆動方式は全車にFFの2WDと4WDの設定があります。

eKワゴンには、上級「G」と標準「M」、それに後席電動スライドドアを採用した上級「GS」/標準「MS」の4グレードがラインアップされます。
eKスポーツには、上級「R」と標準「X」、それに後席電動スライドドアの上級「RS」/標準「XS」の4グレードです。

新車価格は、eKワゴンが91.35万〜122.22万円、eKスポーツが126万〜153.72万円です。
中古車市場では、50万〜120万円あたりが相場のようです。