アルト(ALTO)は、リーズナブルな軽自動車の定番となった伝説の人気モデルです。

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初代アルトは、1979年に軽ボンネットバンとして誕生。
当時としても破格の47万円という低価格でデビューし、大ヒットを記録した伝統的モデルとなりました。
その後ワゴンRが登場する前までは、スズキ車の中で最多販売台数を誇っていました。
2004年9月に、現行モデルの6代目アルトがデビュー。
「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」をテーマに開発されました。
主に女性をターゲットとし、「ママプロジェクト」というアルト開発専用のミセスチームを立ち上げるなど、女性の視点によるきめ細かい配慮をクルマ作りに反映させています。
外観デザインには円と直線のモチーフを多用。
居住スペースは直線、ボンネットやバックドア、前後フェンダー部などはやわらかな円で表現しています。
インテリアには明るいベージュを基調とした内装色を採用し、上品な雰囲気を漂わせます。
搭載エンジンは660cc、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされます。
それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されています。
グレードは、上から「X」、「GII」、「E」の3タイプ。
新車価格は、70.35万〜113.085万円となっています。
中古車市場では、40万円台から100万円台辺りが相場のようです。
軽自動車の定番モデルなだけに、数多くの物件から探せると思います。
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スイフト(SWIFT)は、スズキの新しい世界戦略車として開発されたコンパクトカーです。

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初代スイフトは、2000年1月にスズキの軽自動車KeiをベースにしたSUV調の小型車として登場しました。
現行の2代目スイフトは、2004年11月に日本、ハンガリー、インド、中国の四ヶ国で生産を行う世界戦略車としてデビュー。
欧州での販売を意識したクルマ作りをすることで、スズキ車としては画期的な仕上がりとなり、国内でも海外市場でも好調な売れ行きを示しています。
開発に当たっては、クルマのベースとなるプラットフォームを一新し、欧州でデザインや走行性能を入念に練り上げ、世界戦略車として魅力あふれるスポーティーなコンパクトカーを目指しています。
ボディサイズは全長3695mm×全幅1690mm×全高1510mm(4WDは1535mm)とコンパクトだが、フロント1470mm、リヤ1480mmというワイドトレッドを採用し、さらにホイールアーチやサイドシル、大径タイヤを外側に張り出させ、安定感のあるスタイリングとなっているのが特徴です。
搭載エンジンは、1.2L(90ps)と、それに1.3L(91ps)と1.5L(110ps)、そしてスポーツユニット1.6L(125ps)で、全て直列4気筒DOHCです。
組み合わされるミッションは、ゲート式4速AT、5速MT、ゲート式CVTで、駆動方式はFFまたはフルタイム4WDとなっています。
新車価格は、110.25万〜168.0万円です。
中古市場での相場は、50万〜150万円あたりですが、スイフト1.6 スポーツは200万円台の物件もあるようです。
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ワゴンR(WAGON R)は、トール型軽自動車のパイオニア的存在の人気車種です。

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初代ワゴンRは1993年9月にデビュー以来、トールボディの特徴的なスタイルと、広々とした室内空間を確保することで人気を得てきました。
現行モデルは3代目で、2003年9月に登場しています。
基本コンセプトは、さまざまなユーザーの使用シーンに対応した万能ワゴン。
シャーシやサスペンションを一新することで、ロードノイズやエンジンからの振動を低減することに成功し、トールワゴンらしからぬ安定した走りと静粛性を手に入れています。
外観スタイルは歴代のイメージを踏襲していますが、ルーフを長く広くすることで室内空間をさらに拡大しました。
特にヘッドスペース周辺の空間が広がり、クラス最大級となっています。
また、リアシートのスライド量を増やしたり、ダブルフォールディング機能を装備するなど、荷室の優れた使い勝手も特徴です。
エンジンはVVT付きNA、マイルドターボ、スポーツターボ、直噴ターボの4種類です。
バリエーションは実に多彩に展開されているのも魅力です。
ベーシックな「FA」のほかに、エアロパーツを装着したスポーティシリーズの「RR」、精悍かつ力強い印象の外観デザインを持つ「スティングレー」、特別仕様車「FX-Sリミテッド」など豊富に揃っており、ユーザーのニーズに幅広く対応しています。
新車価格は、81.9万円〜161.385万円です。
中古車相場は、50万円〜150万円となっています。
ワゴンRは人気車種で物件数も多く、未使用車も多く流通しているので新車同然の物件を入手することも可能です。
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