インプレッサ(IMPREZA)は、スバルがWRC(世界ラリー選手権)で勝つために生み出されたクルマです。
そのインプレッサの中でも走りに徹したモデルが「WRX」であり、スバルのモータースポーツ専門会社であるSTI(スバルテクニカインターナショナル)がファインチューニングを施したモデルが「WRX STI」です。


出典：Wikimedia Commons

2007年6月にフルモデルチェンジをしたインプレッサに遅れること4か月、2007年10月に３代目の「インプレッサWRX STI」が登場しました。
３代目WRX STIは、歴代モデルが追求してきた“意のままに操る愉しさ”をさらに進化させるため、デザイン、エンジン、シャシー、ボディなどすべての性能、機能が一新されました。

開発テーマは“Pure form for driving”で、純粋に走るための形が追求されています。
新型インプレッサの5ドアハッチバックのボディをベースに、オーバーフェンダーや大型リヤルーフスポイラー、ボンネットフードのエアインテークなどにより、より迫力あふれる外観となっています。

搭載エンジンは、水平対向2.0リッターのツインスクロールターボ仕様で、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-m308psを発揮します。
これに、6速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。
また、走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用されています。

18インチ鋳造アルミホイールを採用した標準仕様と、カスタムを前提に装備を簡素化した「17インチタイヤ仕様」があります。

新車価格は「WRX STI」が365.4万円、「WRX STI 17インチタイヤ仕様」が344.4万円です。

中古車物件は、まだ市場にあまり出ていないようですが、300万円台を下回ることはなさそうです。

パジェロ（PAJERO）はパリダカに挑戦し続けることでブランドイメージを確立した、オフロードSUVの代表車種です。


出典：Wikimedia Commons

初代パジェロは1982年5月に登場、翌年からパリダカへ参戦して、知名度をワールドレベルとしました。
以来、アウトドアレジャーをサポートする本格的4WD性能とシティユースへの親和性が評価され、SUVの流れを変えるほどの人気を得ています。
また、日本では想像もできないような過酷な状況下で運用される海外市場でも、堅牢さや信頼性が高く評価され、世界の約170の国と地域で販売される大ヒットモデルとなりました。

現行モデルの4代目パジェロは2006年10月にデビュー。
開発テーマは「地球基準のオールラウンドSUV」で、山岳地域や極寒の地を模した適合性試験、砂漠や荒地での悪路走破性試験などを繰り返し実施。
また、ダカールラリーを通して得られた技術やノウハウがフィードバックされています。

外観デザインは一目でわかるパジェロらしいデザインテイストを歴代モデルから踏襲し、オールラウンドSUVらしい力強い直線を基調としています。
フロントフェイスは、パジェロのネーミングの由来である「野生の山猫」の目をモチーフとしたデザインが特長です。

ボディタイプは7人乗りロングボディと、5人乗りショートボディの2タイプが用意されています。

搭載エンジンは3.0リッター（178ps）と、新開発の3.8リッター（249ps）の2種類で、ともにV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様です。
駆動方式はもちろん、全車スーパーセレクト4WDとなっています。

新車価格は「ショートボディ」が241.5万〜348.6万円、「ロングボディ」が262.5万〜441.0万円です。

中古車相場は、230万〜390万円あたりのようです。
先代モデルなら物件にもよりますが、100万台あたりから探せると思います。

アテンザ（ATENZA）は、マツダが世界戦略モデルとして開発したミドルクラスサルーンです。



初代アテンザは2002年5月に新生マツダを象徴するクルマとしてデビュー。
日本だけでなく世界各国に輸出され、特に欧州で高い評価を得ました。

現行モデルは２代目で、2008年1月にフルモデルチェンジしました。
ボディタイプも従来と同じで「Sedan（セダン）」、「Sport（スポーツ：5ドアハッチバック）」、「Sport Wagon（スポーツワゴン）」の3タイプが用意されています。

２代目アテンザの開発テーマは「Zoom-Zoomのさらなる進化」。
初代モデルが確立した個性的かつ魅力的なスタイリング、卓越した運動性能を継承・進化させながら、環境・安全性能を向上させています。
さらに「最高の高速ロングツアラー」を目指して、クラストップレベルの空力性能を実現し、高速走行時の安定性の向上と、快適性を高めています。

３ボディタイプとも躍動感の中に品の良さを兼ね備えた外観で、滑らかな曲線と鋭いエッジのフロントフェンダーは、最近のマツダ車共通のデザインです。
また、インテリアではスポーティでありながら洗練されたデザインを追及しつつ、走りの歓び、安心感、快適性を感じられるような造りとなっています。

直列4気筒のMZRエンジンは、2.0リッターと2.5リッターの2機種で、新開発のMZR型2.5Lエンジンは最高170psを発生します。
2.5L、2.0Lモデル共にレギュラーガソリン仕様で、経済性にも配慮されています。

トランスミッションは５速ATが標準で、４WDには６速AT、スポーツにはグレードにより６速MTが用意されます。

新車の価格は、「Sedan」が207万円〜250万円、「Sport」が228万円〜267万円、「Sport Wagon」が220万円〜267万円です。

中古車の相場は、先代モデルなら80万円台から260万円台で探せそうです。