マーチ(MARCH)は、日産のコンパクトカーの中心的存在で、日本だけでなく海外でも人気のクルマです。
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初代マーチは1982年10月にデビュー。
マーチは世界的に見ても珍しい長寿モデルで、10年をめどにフルモデルチェンジを重ねており、２代目は1992年1月にデビュー。
現行マーチは３代目で、2002年2月に登場しています。
開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」です。
世界最高水準の視界と取り回し性に、丸みのあるキュートなスタイリングと明るい色彩の内装などで、女性層に人気があります。
搭載エンジンは、直列4気筒DOHCの1.2L(90ps/110ps)、1.4L(97ps)、1.5L(109ps)の3種類。
1.2Lと1.5LはFF車、1.4LはFFをベースに電気モーターで後輪を駆動するe・4WD車となります。
トランスミッションは、フロアシフトの4速ATと、1.5LはエクストロニックCVT、1.2Lは一部5速MTも選べます。
ボディタイプは５ドアのみの設定です。
グレードは、1.5Lが「15SR-A」、「15G」、「15E」の３タイプ。1.2Lが「12SR」、「12E」、「12S」、「12B」の４タイプ。1.4Lが「14G FOUR」、「14E FOUR」、「14S FOUR」の３タイプです。
新車価格は、110.355万〜175.875万円です。
中古車市場での相場は、20万円台から160万円台あたりのようです。
相場は全体的に低めで、70万円台を中心に数多くの物件から探せそうです。
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ティーダ(TIIDA)は、高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能を持った日産のプレミアムコンパクトカーです。
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上級クラスのコンパクトカーとして、2004年9月にデビュー。
「コンパクトの質をシフトする」というコンセプトで、今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指して開発されました。
高級なインテリアやクラスを超えた居住性は、ティーダの大きな特長です。
ソフト素材を多用した室内デザインは日産の上級車ティアナを思わせるモダンな雰囲気を持ち、ゆったりと足が伸ばせる広い後席の足元スペースは、日産の最高級車シーマに匹敵する空間を確保しています。
それでいて、後席のスライド機構により日産のステーションワゴン・ウィングロードに匹敵する荷室空間を生むことも可能な高い柔軟性も持ち合わせています。
搭載エンジンは、1.5Lと1.8Lオールアルミ製直列4気筒。
ミッションはCVTと4速AT、6速MTが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられています。
また上級車と同等な仕様のサスペンションを採用し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を両立しています。
グレードは、上から1.8L搭載の「18G」、1.5L搭載の「15G」と「15M」と「15S」の計4タイプに、4WDモデルが「15M FOUR」と「15S FOUR」に用意されています。
新車価格は、145.95万〜194.46万円となっています。
中古車市場での相場は、60万円台から170万円台あたりのようです。
中高年齢層やファミリーユーザーに人気が高く、100万円台を中心にいろいろ探せそうですよ。
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セレナ(SERENA)は、5ナンバーサイズのミディアムクラスミニバンです。
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初代セレナは、1991年6月にバネットコーチの後継車種として登場しました。
２代目セレナは1999年8月に登場し、広い室内空間や使い勝手の良さなどから人気を博しました。
現行モデルの３代目セレナは、2005年5月にフルモデルチェンジしてデビュー。
「BIG！EASY！FUN！ボックス」をコンセプトに、クラストップレベルの広い室内の5ナンバーサイズミニバンとして登場しました。
全高は1800mmを超え、車内の広さが外から見てわかるミニバンらしい安定感のあるボディです。
多彩なシートアレンジと両側スライドシートなど、使い勝手にも大きな魅力があります。
新採用されたセカンドマルチセンターシートはスライドさせることで、ウォークスルーや折り畳んでテーブルとして使うことができるなど、クラストップの広い室内を多彩に使うことが可能です。
2L 直列4気筒DOHCエンジン（FF：137ps/4WD：129ps）を搭載し、無段変速のエクストロニックCVTとの組み合わされます。
日産の世界初の新技術「アラウンドビューモニター」、インテリジェントエアコンシステムなどが装着可能です。
さらに、アクティブAFSを標準採用し安全にも配慮しています。
グレードは、上級「20G」と標準「20S」、スポーティな「ハイウェイスター」の3タイプとなっています。
新車価格は、213.15万〜334.215万円となります。
中古車市場では、130万〜280万円 あたりが相場のようです。
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