マイクラC+C(MICRA C+C)は、イギリスで開発されたマーチベースのオープンコンバーチブルです。
マイクラというのはマーチのヨーロッパでのモデルネームで、C+Cとは屋根を閉じた時のクーペと、開けたときのコンバーチブルの両方のボディスタイルを表現した言葉です。
出典：Wikimedia Commons
欧州では2005年11月にデビュー。
日本へは2007年6月に上陸。
英国日産自動車で生産される07イヤーモデルで、輸入計画台数は1500台の限定となっています。
イギリスメイドのクルマらしく内外装はヨーロピアンスタイル。
日本のマーチとはひと味違った、スタイリッシュな仕上がりとなっています。
ドイツの名門カルマン社製のグラスルーフが採用され、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。
スタイリッシュガラスルーフはボタン操作ひとつで開閉可能で、コンパクトカーでは最短の約22秒で開閉できます。
またトランク容量もクラスでは最大級のものとされて、実用性も確保しています。
搭載エンジンは日本仕様にはない1.6Lの直列4気筒DOHC(110ps)で、5速MTか4速ATと組み合わされます。
ボディカラーは５色、内装色は２色が設定されています。
新車価格は249.9万円。
中古車市場では、190万円〜230万円あたりが相場のようです。
日本では1500台の限定車なので、あまり市場には出回っていないようですね。
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マーチ(MARCH)は、日産のコンパクトカーの中心的存在で、日本だけでなく海外でも人気のクルマです。
出典：Wikimedia Commons
初代マーチは1982年10月にデビュー。
マーチは世界的に見ても珍しい長寿モデルで、10年をめどにフルモデルチェンジを重ねており、２代目は1992年1月にデビュー。
現行マーチは３代目で、2002年2月に登場しています。
開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」です。
世界最高水準の視界と取り回し性に、丸みのあるキュートなスタイリングと明るい色彩の内装などで、女性層に人気があります。
搭載エンジンは、直列4気筒DOHCの1.2L(90ps/110ps)、1.4L(97ps)、1.5L(109ps)の3種類。
1.2Lと1.5LはFF車、1.4LはFFをベースに電気モーターで後輪を駆動するe・4WD車となります。
トランスミッションは、フロアシフトの4速ATと、1.5LはエクストロニックCVT、1.2Lは一部5速MTも選べます。
ボディタイプは５ドアのみの設定です。
グレードは、1.5Lが「15SR-A」、「15G」、「15E」の３タイプ。1.2Lが「12SR」、「12E」、「12S」、「12B」の４タイプ。1.4Lが「14G FOUR」、「14E FOUR」、「14S FOUR」の３タイプです。
新車価格は、110.355万〜175.875万円です。
中古車市場での相場は、20万円台から160万円台あたりのようです。
相場は全体的に低めで、70万円台を中心に数多くの物件から探せそうです。
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カローラ(COLLORA)は世界中で売れているベストセラーモデルのひとつ。そのカローラのステーションワゴンモデルがフィールダー(FIELDER)です。
出典：Wikimedia Commons
初代モデルは、2000年8月にカローラのステーションワゴンモデルとして、フィールダーというサブネームを与えられデビュー。
2006年10月、カローラのセダンが10代目のアクシオへとフルモデルチェンジすると同時に、ステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化しました。
カローラならではの高品質と、使い勝手のよさが大きな魅力でしょう。
ボディの基本骨格はアクシオと共通で、日本の道路事情に合ったサイズ扱いやすい5ナンバーサイズ。
ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分。
また、世界初のワンタッチ格納式リアシートを採用、駐車支援「インテリジェントパーキングアシスト」を用意するなど、新たな装備を積極的に採用しています。
エンジンは直列4気筒の1.5リッター(110ps)と、デュアルVVTiを採用した1.8リッター(136ps)の2機種。
これに5速MT車または、無段変速のスーパー CVT-iとが組み合わされます。
グレードは、「1.5X」、「1.5X Gエディション」、「1.5X エアロツアラー」、「1.8S」、「1.8 エアロツアラー」となっています。
新車価格は、151.2万〜222.6万円。
中古車市場での相場は、120万円台から190万円台あたりのようです。
若いユーザーから中高年層を含めて、幅広いユーザーから高い人気を集めています。
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